Beschreibung
Beschreibung der einzelnen Komponenten:
Der Zylinder ist in den Sets nicht enthalten!
Variante 1: Einlass-Set mit großer 2-Klappen Membran, Spacer, Ansaugstutzen und Dichtungen, alles angepasst für den 45 mm Airsal-Zylinder.
Variante 2: Einlass-Set mit 20mm Mikuni-Vergaser, großer 2 -Klappen Membran, Spacer, Ansaugstutzen und Dichtungen,alles angepasst für den 45mm Airsal-Zylinder.
(Gesamtlänge ab Dichtfläche Zylinder ca. 101 mm)
Variante 3: Einlass-Set mit 8-Klappen V-Force Membran, Spacer, Ansaugstutzen und Dichtungen, alles angepasst für den 45 mm Airsal-Zylinder.
Variante 4: Einlass-Set mit 20 mm Mikuni-Vergaser, 8-Klappen V-Force Membran, Spacer, Ansaugstutzen und Dichtungen, alles angepasst für den 45mm Airsal-Zylinder.
(Gesamtlänge ab Dichtfläche Zylinder ca. 102 mm)
Mikuni VM20 Vergaser:
Hauptdüse: 180
Leerlaufdüse: 22,5
Leerlaufluftschraube: 1,5 Umdrehungen
Schwimmerstand: 19 mm
Abstand Flanschbohrungen vorne: 50,5 mm ( bearbeitet auf 49 mm) 8 mm Bolzen
Außendurchmesser hinten: 43 mm
Gesamtlänge: 66 mm
Der große Vorteil dieses Vergasers ist, dass die Hauptdüse bequem seitlch getauscht werden kann, ohne den Vergaser demontieren zu müssen.
Von billigen China Nachbauten rate ich dringend ab! Diese sind kaum abstimmbar und brechen an einigen Stellen…
Stage 6, 8-Klappen V-Force 3 Membrane original by Moto Tassinari:
High End Carbon Membrane nach dem neusten Stand der Technik, absolut Drehzahlstabil und akkurat in allen Drehzahlbereichen.
Auch hier sollten Sie von billigen China Nachbauten Abstand halten!
Große 2-Klappen Membran:
Die günstige Alternative mit Metallmembranplättchen. Um etwas mehr Drehzahlfestigkeit zu erhalten, bekommen Sie seperat im Shop dazu auch Carbon Membranplättchen.
Ansaugstutzen:
Der Ansaugstutzen hat einen Durchlass von 20 mm, kann bei Bedarf mit wenig Aufwand auf 24 mm und mehr erweitert werden.
Lochabstand 49 mm, Gewinde M8.
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